6.8.2009
Kako brez kazni prehiteti stoječo kolono
Gotovo ste se že znašli v situaciji na avtocesti, ko se en pas zapre zaradi dela na cesti in tako nastanejo kolone. Pa vendar je velikokrat tako da je kolona le ena, čeprav je vmes 1 km pasu, ki se bo zaprl popolnoma prazen. Seveda nam ni dovoljeno na ta pas kadar nam to prepoveduje znak “Prepovedano prehitevanje”, a ravno tu se skriva trik.
V primeru, ko sta koloni že od začetka dve je ta znak zanemarjen in če je na koncu kolone znak, da se vozila z zapiranega pasu vključujejo po sistemu zadrge bomo torej enakomerno prišli na en pas vozniki iz obeh pasov (nihče nima prednosti). Torej če bi bila v prvem primeru tudi kolona na drugem pasu to nebi bil več prekršek. Kaj pa je kolona? Kolona je skupina treh vozil.
Da ponovim prvotno vprašanje. Kako brez kazni prehiteti stoječo kolono (kadar je en vozni pas prazen)? Enostavno, rabite še 2 vozili in kolono prehitete trije naenkrat. Torej sta teoretično 2 koloni, pa čeprav se druga kolona (praktično 3 vozila) premika nekajkrat hitreje in švigne mimo ostalih vozil, ki pridno čakajo.
Prikaz pravilnega prehitevanja kolone (made with Splashup)
Sedaj moramo le še razviti signalizacijo kako zvabiti v svoj podvig še 2 vozili v takšnih primerih in bomo hitrejši (vsaj nekateri) 
To informacijo sem danes izvedel (po kar nekaj mojih zvitih vprašanjih) na tečaju CPPja. Pa naj še kdo reče, da se na tečaju CPP ne moreš naučiti kaj uporabnega, če izpit že imaš.
p.s.
S tem zapisom ne želim spodbujati nepravilne vožnje, le opozarjam na to, da tudi zakon ni popoln.
p.p.s.
Zakaj delam ponovno CPP? Ker delam izpit za motor.
Loading ...
[...] tem kako brez kazni prehiteti stoječo kolono sem že pisal, zanimivo pa je da nas določena postavitev znakov k takšnim dejanjem dejansko spodbuja. Tak [...]
Koliko pa pride dandanes kaj ura vožnje z motorjem?
Koliko je vaj in kakšno je povprečje porabljenih ur?
Vedno sem se spraševal, mogoče mi pa ti lahko odgovoriš. Ali misliš, da si pametnejši kot ostali, ko zmanjšuješ pretočnost zožitve s tem da prehitevaš ostale, ki pridno čakajo, ali ti je preprosto vseeno, da te imajo ostali za prostaka?
@Edi: celoten izpit (CPP+Teoretični izpit+Praktični izpit+Ure vožnje (14 ur) me je prišlo 530 EUR v AMZS avtošoli v Ljubljani.
@Jaka: pretočnost je dejansko boljša, saj težje pride do zapiranja pasov, ki se vključujejo (npr. na koncu 1. dela gorenjske avtoceste se pred tem vključujejo tista vozila iz Brezij in če je ena kolona je več možnosti, da se niti ne bodo mogli vključiti).
Dokler ne oviram drugih vozil s tem nisem naredil nič slabega in se ne obremenjujem.
Kadar je zabasan konec gorenske avtoceste se nihče ne skuša vključiti ampak se vsak, ki se le more želi izključit – ni baš argument.
Pretočnost zadrge je boljša dokler promet še teče in dokler nimaš mojstrov, ki želijo še v zadnjem metru prehitet še en avto in s tem povzročijo (četudi minimalno) bremzanje na pasu v katerega se vključujejo – v Sloveniji nikoli. Zdi se, da to vejo že vsi razen DARSA (ali še verjetneje vedo pa jim dol visi).
Iz tega stališča ni res, da če voziš mimo stoječe kolone ne oviraš.
Vprašanje Jaku: zakaj večina voznikov skoraj ustavi ob zožitvi in ne nadaljujejo vožnje po omejitvi 60km/h (v nadaljevanju 80km/h). Pridružujem se Anžetu: raje sem neotesan tepec, ki ‘prehiti’ stoječo 500m kolono, kot nepismen idiot, ki se ne zna ravnati po prometnih znakih.
Prometna ureditev = druga zgodba oz. tragedija
Zadnjič sem doživel (nedelja popoldan), da so bili vzdolž celotnega problematičnega odseka razporejeni 4 policisti, ki so pospeševali promet. Kolone ni bilo, le zgoščen promet s hitrostjo 60 – 80 km/h. Jih nisem navajen hvaliti, ampak takrat so se pa izkazali. Če berejo tole, naj, prosim, nadaljujejo s to prakso, ne pa da kasirajo na zaprtem pasu, ki je v bistvu gradbišče.
Kolona se upočasni na 60 tam, kjer bi se lahko vozilo 80 zato, ker je so v njej svašta ljudje. Od 18 do 95 let, eni imajo reflekse ko crknjen slon, eni so napol slepi, eni kinkajo za volanom ker se jim mulc že tri meseci zbuja na dve uri. Pa vsi imajo pravico biti tam.
Ampak bistveno vprašanje je kaj vsak posameznik naredi (povprečje pač je kakršno je).
Večina se trudi narediti to, da bomo vsi čimhitreje nekam prišli.
Eni pa pač naredijo to kar je zanje najbolje.
Me pa veseli, da veš kaj si ko prehitevaš stoječo kolono
@Lojze: bravo
@Jaka: takšni pač smo, sem pa mnenja da pospešujemo s tem in ne upočasnjujemo (jaz pravim, da je bolje prehitro kot prepočasi)
Kot si reku, to je “nepravilna vožnja”. Nekoč mi je šlo to zelo na živce… dons pa to prakticiram ker se pač zelo splača – če se drugi “bunijo” na tak način in se jim nič ne zgodi, potem se bom pa še jst